呼和浩特1月29日电 (赵永厚张玮)内蒙古自治区主席巴特尔在此间举办的内蒙古十二届人大三次会议上作政府报告中公布高铁织网“雄心”称之为，大力谋划全线贯通自治区东西高速铁路客运大通道建设，并全部启动前期工作。内蒙古高铁织网或将连通环渤海经济圈“大通道”。2015年年初，内蒙古首列动车投入使用，旋即，中国正式成立最先的少数民族自治区月打开了“动车”时代。

内蒙古地处中国北部边疆，坐落于蒙晋冀长城金三角合作区内，是环渤海经济圈最重要组成部分。巴特尔在政府报告中提及，谋求满洲里至海拉尔至乌兰浩特至通辽、锡林浩特至张家口、呼和浩特至银川等高速铁路项目列为国家“十三五”铁路网规划。

“内蒙古纱高铁网势在必行。”呼铁局副局长王利铭讲解说道，“内蒙古首条新建高速铁路——呼张铁路客运专线月底2014年4月全面开工，新建北京至张家口客运专线八达岭越岭段工程可行性研究报告也已获得国家发改委国家发改委。待京张、张呼客运专线全面竣工后，将联通内蒙古中西部地区至北京的较慢铁路地下通道，并构建与东北地区高铁网的联通。

从而更进一步减缓内蒙古中西部地区与环渤海经济圈一体化进程，助推内蒙古沦为确保大城、服务华北、面向全国和世界的能源输入基地。”据吐铁局获取资料表明，新建太原至张家口铁路客运专线项目建议书已获得国家发展改革委国家发改委，内蒙古旅客列车的动车可通过张呼、大张、大西铁路抵达西安，并与全国高铁网络构建“织网”联通。内蒙古经济学家盖志毅回应，内蒙古高铁织网对在新的常态下经济较慢前进中，夹住蒙东经济发展，使其带入中原和环渤海经济圈起着大力推展起到，同时，也为“一带一路”战略设想建构起南北方物流大通道。

内蒙古发改委“两会”期间公布的《关于内蒙古自治区2014年国民经济和社会发展计划继续执行情况与2015年国民经济和社会发展计划草案的报告》中明确提出，2015年将力争全年500万元以上项目新开工规模超过1.5万亿元，其中，铁路方面，动工建设通辽和赤峰至京沈客专连接线、蒙西至华中等13个重点项目，新开工里程大约1600公里。

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